土压平衡式盾构机：软土地层的安全使者。

西班牙马德里M30公路隧道

该工程是一项巨大的挑战。始发井建在了居民区，因为居住密度很大，所以工地面积只有0.21平方公里。这就是2005年11月5日海瑞克公司4364吨的巨型盾构机开始它工作的地方。工程圆满完成的归功于专业的工程项目管理及其创新的刀盘设计——旋转中心刀盘(直径7米)和同轴的外围刀盘(直径15.2米)安装在一起共同掘进。仅8个月的时间，Acciona Infraestructuras S.A.和Ferrovial Agroman S.A. 两家建筑公司的工程队伍就用S-300土压平衡式盾构机到达了新的北段隧道的接受井，完成了M-30城市高速公路的贯通。

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美国洛杉矶东区轻轨项目（LRT）

为了解决城市高速公路的拥堵，洛杉矶城市运输管理部门正在延伸其轨道交通网络。连接联合车站(Union Station)及帕萨迪納(Pasadena)东北地区的洛杉矶捷运金线（Gold Line）将向东南延长近10公里。在洛杉矶盆地内掘进隧道，由于当地的石油，隧道内随时有可能遇到沼气，所以盾构机要进行沼气防护处理。阀门，引擎和控制室都要安装相应的防护装备。甚至控制面板上的按钮和开关都要做防火处理。延长后的“金线”可以将旅客直接送往太平洋海岸，计划于2009年使用。

德国Efringen-Kirchen卡森伯格隧道（Katzenberg Tunnel)

一切都发生在卡森伯格（Katzenberg)。在这里，两台来自Schwanau海瑞克的长200米、重2500吨的设备，以每周掘进148米的速度穿过石灰石、沙岩及泥灰土混合的复合地层。卡森伯格隧道隧道将于2012年投入使用，此隧道也将成为德国使用机械隧道掘进的最长交通隧道。