隧道扩径设备，更新陈旧铁路隧道。
目标与挑战：改造，能使古老铁路隧道的寿命延续数十年
当今世界，隧道是铁路系统中不可或缺的一环。拥有山区岭地的国家尤其需要通过隧道来快速连接临近市镇和其它国家之间的交通。大量建于19世纪晚期的隧道现在都处于急待改造的状态下。这些旧有隧道内的铁轨间距对于现在的列车来说已经显得太小。而较小的轨道中心线间距则大大阻碍了列车的速度。因为列车最大运行速度与轨道中心线间距有直接的关系。另外，由于这些旧的轨道直接铺设在天然岩石上，因而，这些隧道已经接近其使用寿命的期限。
解决方案：海瑞克隧道扩径设备
旧有隧道经过改造仍然能够继续服务于所有类型的列车，因而无需新建隧道、或改变轨道线路。解决该问题的方法是将原有隧道直径扩大，作业的同时安装混凝土管片进行保护。在隧道扩径施工建设的同时可实现单轨行车，因为施工区域和正在使用的轨道之间可通过一个保护架分隔开来。改造工作既扩大了隧道的直径，也增加了轨道中心线间距。改造工作中包含了使用混凝土管片保护隧道壁以及改造整条隧道使其符合欧洲EBO10安全标准。通过改造，隧道能够得以延长几十年的寿命。
海瑞克隧道扩径设备优势
- 提高列车最大速度
- 管片衬砌延长了隧道寿命
- 隧道改造过程中仍可单轨行车（60公里/小时）
- 可达每24小时10米的平均改造效率
- 机械化的施工方法和优化的拖车式物流方式有效节约时间
- 符合欧洲安全标准EBO10，达到4米宽的轨道中心线间距要求
- 使用范围广泛
技术应用
- 双轨非电气化铁路隧道
- 没有隧道衬砌或使用混凝土衬砌的隧道
- 内径10－12米的隧道
请取阅关于海瑞克公司隧道扩径设备的宣传资料。
