创世界新纪录的盾构机将扩建意大利的高速公路网。
一台直径15.55米的海瑞克土压平衡式盾构机将于2011年动工扩建连接博洛尼亚（Bologna）和佛罗伦萨（Florence）的A1高速公路。在德国Schwanau生产的这个庞然大物将会成为世界上最大的盾构机。
[德国Schwanau，2010年6月7日] 目前，连接意大利博洛尼亚和佛罗伦萨A1高速公路上的一段繁忙路段正在进行扩建，该工程是整个“Variante di Valico”扩建项目的一部分。 在不久的将来，这一路段将扩建为至少双向各三车道。
新路线的第6-7区间包含Sparvo隧道的建设，就开挖直径来说，这条隧道将在机械式隧道掘进领域创造一个新纪录。Sparvo隧道将由两条平行走向、长2.5公里的隧道组成，每条隧道为三车道。由于隧道的超大型直径以及地质状况，该隧道的建设被认为是整个项目中最具挑战性的一部分。意大利的承建商决定采用机械式隧道掘进方式来修建隧道，既安全又高效。因此，位于基耶蒂（Chieti）的 Toto Costruzioni Generali S.p.A 公司已经向机械式隧道掘进领域的领头羊德国海瑞克公司订购了一台盾构机。Toto公司将会在含有燃气的疏松土层使用土压平衡式技术进行长达5公里的隧道掘进。Sparvo隧道建设是Autostrade per l’Italia S.p.A.授予由Vianini Lavori S.p.A.、Toto Costruzioni Generali S.p.A.和Profacta S.p.A.组成的合资公司的整个工程的一部分。
为了建造Sparvo这条长2.5公里的双洞隧道，海瑞克公司正在研发及制造一台外径15.55米、重约4300吨、刀盘功率为12000千瓦、总长为120米的土压平衡式盾构机。在德国Schwanau工厂制造完成后，这台世界上最大的盾构机将会在意大利施工。
这台破世界纪录的盾构机的装配准备工作已经在Schwanau进行。修建Sparvo隧道的时间表安排得非常紧凑。根据当前的工作计划，这台盾构机会赶在2011年的上半年在靠近佛罗伦萨朝北的地方始发。第6-7区间是“Variante di Valico”扩建项目的最后一部分。按照进度表，这一新路线将于2013年底建成通车，预计开通后每天可供多达90000辆车自由通行，并大大节省博洛尼亚至佛罗伦萨的往来时间。
