卡布雷拉隧道（Cabrera Tunnel）屡创记录。
临近瓦伦西亚的两条卡布雷拉铁路隧道顺利完工：2008年的9月25日海瑞克双护盾硬岩掘进机S-373在掘进完第二条隧道后顺利贯通，比原计划提前了5个月。这意味着计划的总施工时间被缩减了四分之一。在掘进这两条大约6公里长的隧道期间，最佳日掘进记录高达每天106米，因此隧道仅在14个月内就完工，可以开始进行“适应”铁路的内部建造。
[德国Schwanau/西班牙马德里， 2008年11月28日] 直径9.69米的海瑞克S-373双护盾硬岩掘进机在2008年9月25日到达了接收井。这台掘进设备在西班牙的东北部完成了第二条卡布雷拉隧道的建设，比计划提前了5个月。两条长约6公里的隧道挖掘工作始发于2007年07月27号。计划施工时间总共缩短了四分之一。
2007年11月的第一个记录
2007年4月12日,在Schwanau工厂验收之后三个半月，第一条隧道的施工已经开始。最快每天掘进83.2米的记录表明了S-373隧道掘进设备完全因应当地地质状况而度身制造。仅仅在2007年11月，设备总共掘进了1.6公里的隧道。第一条隧道的挖掘仅用了6个月的时间就完成了。当时，海瑞克子公司经理 Juan Arroyo对接着的第二条隧道掘进工作预测道：“如果一切情况进展的顺利的话，我们能够在2008年12月贯通”。他的评估显然不是很精确。因为隧道掘进在2008年9月份就顺利完成了。
在第二条隧道的施工建设期间，工地现场物流安排保证了第二条隧道挖掘进度将超越第一条隧道。衬砌管片24小时不停地生产，用于注入管片周围空隙砂浆的生产时间也相应延长，确保总是有双倍的物料供应库存。
第二条隧道挖掘工作在2008年5月5日展开之后，施工队在几个位置周掘进记录都超过400米；平均来说，设备每周挖掘284米，铺设178环管片。
双护盾硬岩掘进机不间断挖掘。
海瑞克直径9.69米的双护盾硬岩掘进机不间断地在硬岩中钻进。硬岩掘进机依靠其撑靴产生必需的接触压力，从而在硬岩中快速的掘进。同时，管片拼装机安装混凝土衬砌管片。重至8.8吨的混凝土管片由一块宽度为1.6米的封顶管片最后形成管环，从而建造出隧道的框架。
海瑞克西班牙子公司的经理Francisco Avila Aranda和Juan Arroyo分析了该项隧道掘进项目进展迅速的几个因素：来自FCC Construcción S.A. 和Construcciones Sanchez Dominguez-Sando S.A. 经验丰富的施工团队，详细规划的物流系统以及为含有坚硬灰岩地层度身定做的隧道掘进设备。隧道项目顾问以及专家例如Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Don Felipe Mendaña对设备以及施工方团队完工如此迅速印象深刻：“使用双护盾硬岩掘进机是非常正确的选择，完全符合地质状况的需求。双护盾硬岩掘进机几乎可以百分百的发挥设备的性能，隧道衬砌以及掘进可以同时进行。此外，受过良好培训的施工现场团队以及完善的物流系统也是项目进度神速的重要原因。 ”
卡布雷拉铁路隧道（La Cabrera Railway Tunnel）
这条卡布雷拉隧道穿越了Sierra de La Cabrera山脉，从西部到东部的入口之间不同高度落差为170米，坡度几乎达百分之三。作为马德里和瓦伦西亚之间高速地铁网络的延伸，该隧道成为"Siete Aguas-Buñol"这条11.2公里长的标段构的核心部分。在隧道内部铁路设备建设完毕后，这条隧道计划将在2010年底前投入运行。
隧道掘进进度数据
第一条隧道
- 开始掘进：2007年7月27日
- 项目竣工：2008年1月25日
- 隧道长度：5,974.4米
- 最佳日掘进记录：83.2米/52环衬砌管片（2007年12月1日）
- 最佳周掘进记录：430.4米/269环衬砌管片（第47周/2007年）
- 最佳月掘进机录：1,600米/1,000环衬砌管片（2007年11月）
第二条隧道
- 开始掘进：2008年5月5日
- 项目竣工：2008年9月25日
- 隧道长度：5,966.4米
- 最佳日掘进记录：105.6米/66环衬砌管片（2008年7月19日）
- 最佳周掘进记录：435米/290环衬砌管片(第30周/2008年）
- 最佳月掘进机录：1,688米/1,055环衬砌管片（2008年7月）
