两台海瑞克巨型盾构机在上海到达接收井。
两台海瑞克制造的、全球最大直径15.43米的盾构机，已成功地在上海穿越长江。分别在2008年5月28日以及9月5日，两台混合式盾构机准确无误地到达长江长兴岛上的接收井，远远在计划前完成其掘进任务。两条于20个月内建成的、长7472米的隧道将上海浦东和长兴岛连接起来，为该区提供便利的交通。
[中国上海/德国Schwanau， 2008年10月9日] 海瑞克混合式盾构机S-318直径15.43米，是其中一台全球最大的盾构机。2008年9月5日，这台挖掘上海长江隧道下行线的掘进机准确无误地进入长兴岛接收井。设备于20个月内，在承受高水压的情况下，掘进了将近7.5公里长的隧道。3个月之前，2008年5月28日，另外一台同类型的海瑞克混合式盾构机S-317也顺利到达了接收井。这两条巨型多功能隧道采用了来自德国Schwanau的隧道掘进技术，计划服务于2010年世博会，如今分别提前了10和12个月竣工。
政府领导和工程专家出席了九月初隆重的贯通仪式，上海市副市长沈骏宣布长江隧道双线贯通。两条隧道分为两层，上层为三车道公路，下层预留作地铁线路。双线隧道提前贯通，为隧道能按时为2010年世博会服务提供了很好的前提条件。
上海长江隧道的顺利贯通离不开项目的高效管理和掘进设备的优越性能。这两台来自海瑞克的混合式盾构机最大埋深可达65米，在运作过程中最高承受6.5巴的水压进行作业，最快的掘进速度达到每周142米，每天26米。这台重2300吨、长125米的庞然大物掘进路线精确无比。在连续掘进7.5公里后，整条隧道偏差小于2.7厘米。目前，上海长江双线隧道已将长兴岛和上海浦东区连接起来。2010年以后，通过这条结合了地铁和公路的隧道，从上海到长兴岛的旅途时间将从搭乘渡轮的1小时减少至行车20分钟。 上海长江隧道的贯通也是机械隧道掘进领域中一个重要的里程碑，作为典型的超大直径盾构工程，该项目无论在工程进度、工程预算和机械隧道掘进安全施工等方面都可作为宝贵的借鉴。这是上海市长江隧桥发展有限公司、上海隧道工程股份有限公司、布依格（上海）工程有限公司以及海瑞克公司携手合作的巨大的成功，也再一次验证了来自德国的隧道掘进设备的先进技术。
