为地下交通系统提供先进的隧道掘进技术。

海瑞克公司为现代交通隧道系统提供最佳的隧道掘进设备。2006年，世界上最大的土压平衡盾构机（直径15.2米）在西班牙马德里掘进一条长3.6公里的高速公路隧道。同年，世界上最大的两台直径15.43米的混合式盾构机（海瑞克项目编号S-317和S-318）在上海整装待发，于长江水底挖掘2条分别长7.4公里的高速公路隧道。

海瑞克的隧道掘进技术现正应用在世界上最长的铁路隧道项目中。自2002年，4台海瑞克制造的撑靴式硬岩掘进机开始掘进和建造哥达基线隧道（Gotthard Base Tunnel）项目的主隧道。 该隧道长114公里（共2段，每段57公里），是迄今为止世界上最长的铁路隧道，预计将于2016年建成通车。

有70%来自海瑞克的交通隧道掘进设备是应用在地铁隧道建设项目的。我们的土压平衡盾构机和混合式盾构机在全球各地繁忙作业，快速地延伸着城市地铁线路，例如马德里、罗马、伊斯坦布尔、洛杉矶、北京、莫斯科、新德里和科隆。

海瑞克两台单护盾式硬岩掘进机（项目编号S-233以及S-234）正在穿越圣贝纳迪诺〔San Bernardino）山脉进行挖掘。隧道的完成意味着美国加利福尼亚州南部尤其是洛杉矶的水供给将有进一步的保障。

在波特兰（美国俄勒冈州），人们需要改进城市的防护系统以处理因下雨而导致的洪水。为了防止未经处理的污水流进威拉米特河（Willamette River），海瑞克总共提供了3台掘进机用于挖掘隧道，用于聚集洪水，并将其引向污水处理厂。

多功能隧道的设计越来越频繁的被人们使用。举两个例子：莫斯科银松森林（Silver Pine Forest）地下有一条隧道（混合式盾构机，海瑞克项目编号S-250，直径14.2米），机动车辆在上层行驶，而火车则在下层行驶。在马来西亚吉隆坡的防洪汽车隧道（SMART 工程，海瑞克项目编号S-252和S-253，每台机器直径13.21米)项目中的两条隧道是这样设置的：在雨季，隧道的上两层可以不允许车辆行驶，进而用于改道洪水流向，否则洪水将淹没城镇。这对于整个城市免受暴风雨而引致的洪水灾害意义重大。